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柴油機消防泵噪音太大的原因和解決辦法
- 2019-04-17 -

柴油機真空泵噪音太大的原因和解決辦法
泵的噪音大可能有下面幾個方面的原因:
  (1)旋片對缸體的撞擊,柴油機消防泵真空裝置殘余容積和排氣死隙中的壓力油的發聲;
  (2)排氣閥片對閥座和支持件的撞擊;
  (3)箱體內的回聲和氣泡破裂聲;
  (4)軸承噪音;
  (5)大量氣、油沖擊擋油板等引起的噪音;
  (6)其他。如傳動引起的噪音,風冷水泵的風扇噪音等。
  (7)電機噪音,這是至關重要的因素。
分述如下:
  1)旋片對缸壁的撞擊。如果設計、制造或用料不當,引起旋片滑動不暢,或者由于存在排氣死隙,不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊貼缸壁運轉,就會引起旋片對缸壁的撞擊發聲。因此,宜采用園弧面分隔進排氣口的結構。用排氣導流槽消除死隙。在采用線分隔結構時,應盡量縮短排氣終點到切點的距離,對于 70L/s以下的旋片水泵,考慮旋片的實際厚度,建議取7~lOmm,大水泵取大值。過近時,由于轉子旋片槽的存在和旋片頭部只有一條狹帶接觸,旋片轉到切點位置時密封效果一旦不好,就會影響水泵的抽速甚至極限壓力。可見這種結構不能完全消除排氣死隙,限制了降噪水平。
  需要指出的是,旋片與槽的間隙過大會降低性能。因此,要保證合理的公差配合和形位公差值,注意旋片的熱膨脹,避免旋片與槽拉毛,注意油的冷油粘度,設計足夠的旋片彈簧力,在采用園弧面分隔時,轉子中心的附加偏心值不宜過大。不然,旋片經過兩個園弧,會在交點處產生脫離缸壁趨勢,反而引起撞擊噪音。一般小水泵為0.20~0.25mm即可,大水泵可適當加大。
  排氣死隙中的壓力油和殘余容積中的壓力油的發聲。水泵到極限壓力時,兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室,與轉子、缸壁撞擊發聲。兩處容積的大小、位置與噪音有關。
  2)閥片對閥座和支持件的撞擊噪音
  吸入的氣體量大,水泵的循環油量多,閥片噪音就越大,閥跳高,閥的面積大,閥片噪音也大,閥片材料也有一定影響。橡膠閥片的噪音應比鋼片或層壓板為好。為此,要節制進油量,閥片關閉要及時,要嚴密。注意閥的選材與結構。
  3)箱體內的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時,此項噪音將增大。因此,開氣鎮時或通大氣時此項噪音會明顯增大。如果氣鎮量可調,則可合理調節氣鎮量。
  4)大量氣體和油排出時沖擊擋油板等零部件時發出的噪音。如果零件剛性不足,或未緊固,產生振動與碰撞,會使此項噪音增大。因此擋油板不僅應有足夠剛度并緊固,而且,在需與其他零件(如油箱)接觸時,利用夾橡膠的方法可避免振動引起的碰撞噪音,并改善擋油效果。
  旋轉將氣體吸入、壓縮并排出的真空水泵,如往復真空水泵、旋片真空水泵、滑閥真空水泵、羅茨真空水泵,產生噪音的原因很大程度來自活塞的磨損。應避免在最大真空度或最大排氣壓力附近運行真空水泵。在此區域內運行,不僅效率極低,而且工作很不穩定,易產生振動和噪音。對于真空度較高的真空水泵而言,在此區域之內運行,往往還會發生汽蝕現象,產生這種現象的明顯標志是水泵內有噪音和振動。汽蝕會導致水泵體、葉輪等零件的損壞,以致水泵無法工作。根據以上原則,當水泵所需的真空度或氣體壓力不高時,可優先在單級水泵中選取。如果真空度或排氣壓力較高,單級水泵往往不能滿足,或者,要求水泵在較高真空度情況下仍有較大氣量,即要求性能曲線在較高真空度時較平坦,可選用兩級水泵。如果真空度要求在-710mmHg以上,可選用水環-大氣水泵或水環-羅茨真空機組作為抽真空裝置。
  此外,還可采用無油渦旋真空水泵來降低噪音。其壓縮進程比較緩慢,有2個或者3個壓縮過程同時進行,壓縮腔相對曲軸對稱,這樣水泵的運轉過程平穩、驅動力矩和氣體沖擊波動小,使水泵的噪音和振動降低。
  [16] 使用預制泵站時候應注意的幾個問題
  柴油機水泵正確掌握使用方法是延長水水泵壽命、減少經濟損失的重要因素。

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